47岁的残障人士文*，毫无征兆地倒在了路上。
7月7日晚，文*滑着轮椅经过云南省大理市宾川路的一家酒店时，离开了原本可直行的坡道，进了一个巷子。几秒钟后，他掉进了一个没有警示标识的地下车库，赶到时，已无生命体征。事后有朋友重走那条路时发现，坡道的尽头被一辆车占据了。
文*是一名无障碍出行的推行者。在中国康复研究中心附近，他创办了无障碍设施完善的“截瘫者之家”，供前来治疗的伤友居住。他每年都会组织伤友一起出行，爬长城、登山，到西安、成都等地旅游，实施、推广无障碍理念。
文*生前在公园游览。受访者供图
“很多地方残疾人设施不好，是因为残疾人不经常光顾。只有让人们亲眼看见残疾人面临的困难，才会有人愿意解决”，文*生前接受媒体采访时说。
据中国残疾人联合会统计，目前，中国有多万残障人士，大多要依靠盲道、坡道、无障碍厕所等无障碍设施出行。此外，老年人、孕妇、儿童等群体也有无障碍设施的需求。
年底，中国消费者协会和中残联发布了《年百城无障碍设施调查体验报告》。报告显示，各行业无障碍设施普及率仅有40%，满意度70分。
人为的障碍，害了追求无障碍的他
22年前，宁夏人文*被一场车祸夺走了行走能力，开始与轮椅为伴。两年后，他来到北京靠卖百货为生，周围的居民常见他独自摇着轮椅去进货、推销、摆地摊，后来又做起了医疗器械的生意。
其余时间里，文*是一名公益人士、无障碍推行者。年，他在中国康复研究中心附近租了一间四居室的平房，创办了“截瘫者之家”，为前来就诊的伤友提供住所，一晚只收50块。
为了方便伤友们生活，文*自己掏钱，把屋内的所有设施做了无障碍改造。厕所里安装了扶手，厨房的碗柜、灶台的高度和轮椅平行，房间里的床也摆到了适宜的位置，留出可供轮椅通行的空隙。他还特意购买了锻炼器材、训练床，帮助伤友练习翻身、站立。
许多到康复中心治疗的残障人士都在这里住过，38岁的刘泽友是其中一员。“在这儿会遇到很多伤友，方便交流。更重要的原因是，无障碍设施完备的酒店、住所太少了。”
此外，文*还创办了“SCI（spinalcordinjury，脊髓损伤）感受阳光，享受快乐”活动，每年组织几十名伤友一起，去西安、南京、银川等地旅游。在志愿者的帮助下，他们甚至爬过长城、登过*山。到今年为止，活动已经举办了11届。
云南是活动的第12站。按照文*的规划，他和伤友们10月20日会在云南相聚，用10天的时间游览昆明、丽江和大理。为了安排好酒店、游览路线，7月1日，文*提前到云南踩点。
他总是随身携带一把折叠尺，量酒店门的宽度、床的高度、马桶和淋浴的距离，保障伤友们可以无障碍出行。往往需要跑上十几家酒店，才能找到一家合适的。此外，他还会在当地提前订好无障碍大巴，大巴要能从底盘伸出斜坡，便于轮椅上车；找景区领导沟通，了解景区环境、是否有无障碍游览路线。
出事的前几天，文*去昆明大观楼公园时，发现很多公交车有适合轮椅上下的“一步梯”，开心地发了朋友圈。他还去了讲武堂、海埂公园、民族村等景点，看到了配有电子门锁的无障碍卫生间。
文*出事后，事发现场拉起了警示线。受访者供图
7月7日是文*到大理的第二天，当晚9点30分左右，街边监控记录下了他最后的行动轨迹。事发后，文*的好友唐敬新重返现场时发现，文*拐弯前的坡道被一辆白色轿车占据，他猜测，或许正是因为坡道被堵，文*想另寻他路，才会拐进巷子里。
至于文*跌落的深坑，则是酒店地下停车场的出入口，离地面两米多高，周围没有任何警示标识。以坐在轮椅上的视角来看，很难发现深坑的存在。
没人想到，大理会是文*的最后一站。
文*的朋友把他逝世的消息发在了微博上，引起了社会各界对无障碍出行的